目前，不少车型都配备有L2级辅助驾驶功能，可以在高速等路况，实现自适应巡航和车道保持，有些车主将其等同于“自动驾驶”。
但因在使用过程中需要手扶方向盘，于是就有了拿重物压方向盘的“破解”操作，也给行车带来了安全隐患。
为了规范车主的操作，红旗推出了相应的监测技术。11月28日，红旗研发总院宣布，旗下新能源开发院底盘开发部红旗转向团队紧抓技术趋势，开发出离手探测(HOD)转向盘技术。
据介绍，转向盘离手探测功能(Hands On/Off Detection)作为高等级自动驾驶必备的安全配置，也越来越受到主机厂的重视。
HOD功能可检测和显示驾驶员是否在操纵转向盘，进而识别驾驶员控制车辆的状态(自动驾驶或手动驾驶)，并根据探测情况向驾驶员发出警告或者启动可用的辅助系统。
HOD的技术依据是电容感应原理，即驾驶员与包覆在转向盘把圈上的感应层形成电容回路，驾驶员手扶或离开转向盘时，电容会发生相应变化，如果探测到手在转向盘上，电容传感器会发出HAND SON信号；
反之，如果探测到手不在转向盘上，则发出HAND SOFF信号。上述信号经过处理后，供上层自动驾驶系统使用。
目前，红旗转向盘HOD技术已搭载红旗E-HS9车型，布置形式基本覆盖了用户的所有驾驶手势习惯，同时通过控制算法及标定，能够识别出膝盖、水瓶等误触碰转向盘对安全驾驶的影响。
